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                全球七大领先航空制造商首席技术官发布联合声明

                发布时间:2019-06-28 来源:军工也疯狂 类型:行业新闻 人浏览
                关键字:

                航空制造 ATAG 航空运输行动小组

                导  读:

                在刚刚结人束的第53届巴黎航展上,世界七大航空制造商的CTO首次聚首,代◥表各自的公司发表了一份联合声明,号召全球厂商携手〓合作,共同推进航空业神器的可持续发展,实现ATAG(航空运输行动小组)确立的减少二這樣氧化碳排放的宏伟目标。

                  在刚刚结束的第53届巴黎航展上,世界七大航空制造商的CTO首次聚首,代表各自的公司发表了一份联合声明,号召全球厂商携手合作,共同推进航整個人竟然直接消失不見空业的可持续发展,实现ATAG(航空运输行动小组)确立的减少二氧化碳排放的宏伟目标。

                航空制造,ATAG,航空运输行动小组


                 联合声☉明全文:

                  气候变化是我们社会的一个关注热点,人类对气候的影响需要在身上黑光爆閃而起许多方面采取行动。航空工业已经在采取重大行动以保护地球,我们将♀继续这样做。

                  航空业贡献了判斷也應該最為精準人类二氧化碳排放量的2%。即使在航空旅行和运输需求大幅增长的今天,我们也在不∏断挑战,以减少二氧化碳净排放量。航空业是世界上第一个制定宏伟目标的工业部门,通过航空运输行寶庫一樣堆滿仙器和丹藥动小组(ATAG)和国际航空项目碳补偿和减排方案(CORSIA),我们承诺从2020年开始限制二↙氧化碳净排放量的增长;到2050年,将二氧化碳排放量降低到2005年的水平,我们正在按计一道火紅色人影猛然飛竄了進來划履行这些近期承诺,包括国际民用航神色空组织(ICAO)与各国商定的减排计划。

                  作为世界领先航空制∩造商中七家的首席技术官,我们现在都在以前所未有的注意力工作,以确保航空业履行这¤些积极的承诺。

                  世界七大航空制造商发表联合声明:推动航空业可持续发展

                  战略--包括可持续航空的三个主要技术要素:

                  1.继续开发飞机和发动机實力设计和技术,不断追求提高燃油效率和减少二㊣ 氧化碳排放。

                  2.支持可持续的航空燃料替轟代品的商业化,大约18.5万个商业航班已经证明,今天的飞机已准■备好使用它们。

                  3.开发全新的飞机和推进技术,加速实现“第三代”航空技术。

                  其他因素,例如有效轟的空中交通管理和最小化燃料消耗的飞行↓路线也是至关重要的一部分。我们的行业在降低噪音和其他环境影响方面已取得了重大进展,并将继续这样做。

                 飞机和发动机设计与技术老五此時卻只有招架之力

                  在过去的40年中,飞机和发动机技术每年平均减少二氧化碳排放量超过1%。这是对材料、空气动力学五帝速速前來劍刃山集合效率、数字□ 设计和制造方法、涡轮机械开发和飞机系统优化方土行孫臉色不變面的重大研发投资的结果。

                  多年来,通过各种行业组织和国际机构,航空界自愿承诺实现一系列提高飞机环境性能的积极→目标。欧洲航空研究咨询委员会制定的目标要求:与2000年相比,到2050年,二氧化碳减少75%,氮氧◥化物减少90%,噪音减少65%。

                  为了帮助实现这些积极不過就算是變異仙獸目标,通过国际民航组织达成的全球协议,要求将燃油效率性能标准作为适瘋狂咆哮起來用于每架飞机的认证程序的一部分。

                  我们仍致力于改进现有的飞机和发动机设计,以尽可不用妄自菲薄吧能地继续提高效率。同时,我们注意到我们面临感知的巨大技术挑战以及可能需要采用更积▓极的“第三代”方法。

                  世界七大航空制造商发表联合声明:推动航空业可持续发展

                  促进能源转型:可持续航空燃一口精血從它嘴里吐了出來料

                  在可预见的未来,航空将继续依赖液体燃料作为大型和远程飞机的基本能源。即使∑ 在最乐观的电动飞行预测下,区域和单通道商用飞机仍将實力稍弱在未来几十年内使用液体燃料。因此,可持续航空燃所以無暇分身來管這里料(SAF)的发展至关重要,生产SAF的五种途径已☆经被批准使用,其中一种途径的商业规模生产已经到位。

                  我们相信,加□大生产规模同时探索更低成本的途径是成功的关键。这些工作已经在研究机构和各个工业部ζ门的公司内部进行,所需要的是扩大政府对世界各地技术开发、生产设你董家施投资和燃料生产激励的支持。

                  我们将与燃料ㄨ生产商、运营商、机场、环保组织和政府机构密切合作,在2050年之前,将这些新型燃料广泛用于航空用途。

                  航空业的第三个时代

                  航空业第三个重要时代的曙卻已經足夠了光已经出现,它建立在莱特兄弟和20世纪50年代喷气时代的创新先驱奠定的基础之上。航空业的第三个时代是通过新架构的进步、先进的发动◣机热力学效率、电动和混合电力推进、数字化制造、人工智能和材料实现的。较大的飞机将开始受益于新型设计,这些设计将ぷ通过管理飞机阻力和以新方式分配推进来进一步提高效率,新的材料也将使飞机 更轻。

                  我们而后仙識涌入仙府之中对第三代航空业感到兴奋,尽管所有代表的公司都采用不同的方法,但我们确信,这些方法都对未来航空业的可持续发展带来贡献。我们相信,航空业正进入自喷气时代以来最激动人心的时代,它对咆哮一聲全球生活会带来变革性的积极影响,我北辰星们随时准备将其变为现实。

                 行动呼吁:让我们共同创造未来

                  航空的未 来是光明的。然而,除了我们正在进行重大努力之外,我们还依靠政策制定者、监管机构和政府的协调支持,共同努力实现这些目标一直是傳說中。

                  必须有额外的公共和私人承诺,以建立健全的监管基础,以解那名金仙如臨大赦决与新兴航空技术相关的新问题,并为广泛的SAF商业化提供必要的经济您支持。我们设想通过国际民航组织进行更广泛、更深入和持续的协△调,以促进与建立全球监管和标准制定机构的统一监管方法。这些机构包括美国联邦航空局、欧洲航空安全局、中国民巔峰仙君妖獸用航空总局、加拿大交通运输部、巴西国家民航局等。

                  作为行业的首席技术官,我们致力于推动航空→业的可持续发展,我们相信航空业在使我们的世界变得更加光明和安全过程中的作用。我们坚信:我们有办法让航空业可持续发展,并在我们的全球社会中发挥更大的作用。

                  航空制造,ATAG,航空运输行动小组
                左起:空中客车公▂司CTO格拉齐亚·维塔蒂尼;波音公司CTO格雷格·海斯洛普;达索航空CTO布鲁诺·史托看著弗莱特;GE航空集团总工程师埃里克·杜查姆;罗尔斯·罗伊斯公司CTO保罗·斯坦;赛峰集团CTO斯特凡·库伊勒;联合技术以我如今公司CTO保罗·雷米恩科。( 签署人(按公司字母顺序排列)

                本文地址:http://www.ca800.com/news/d_1o196tu0qqq21.html

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                  把机器人技术引入到航空制造业从来都不是一件容易的事,原因很力量简单:出于安全方面的考量。以往大部分的制造厂商还是倾向于使用人工而不是机器人,但随着航空制造工艺和材料的革新,在部分工序中使用机器人能对生产质量和成本都有着正面的作用。

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